6月24日，长城汽车官方微信号宣布，在2024年华为开发者大会上，长城汽车与华为签署《HUAWEI HiCar 集成开发合作协议》。标志着双方相关团队在技术方面的深度合作。
根据《协议》，长城汽车将成为首批获得HUAWEI HiCar产品源代码、开发工具等深度开发资源的汽车公司。长城汽车表示，这不仅能极大增强长城汽车手车互联等产品方面的自主研发能力，也为实现更多汽车智能化产品快速迭代，提供了强大技术支撑。
在此基础上，双方团队将进一步打造共创共赢的开发生态。一方面，通过共享资源与技术专长，HUAWEI HiCar相关产品在长城汽车多款产品上的适配将显著加速，实现从单一车型到全系车型无缝对接，提升适配的广度与深度，不断提升用户的车载智能体验。另一方面，双方团队将共探产品升级，研发更多前沿能力，不断丰富用户行车体验，使手车互联不再是简单连接，而成为真正意义上的智能协同。
早在今年3月，长城便宣布多款车型已完成华为HiCar 4.0适配工作，车机互联兼容程度更高。5月，长城魏牌蓝山/高山车型获推OTA升级，支持华为HiCar4.0/ICCOA Carlink，新增语音大模型、高德地图红灯倒计时功能。
销量方面，长城汽车5月共计销售新车91460辆，同比下滑9.46%。1-5月销售新车461589辆，同比增长11.42%。1-5月长城海外销量163396辆，同比增长65.18%；1-5月新能源车销量106267辆，同比增长59.67%；1-5月20万元以上车型销售111057辆，同比增长108.73%。
实际上，2024年以来，长城汽车明显加快了在智能化领域的研发与营销步伐，长城汽车董事长魏建军在小米汽车发布会及北京车展期间频繁露脸，并亲自参与了多场直播，是最早参与“车企创始人直播”“企业家IP”热潮的车企掌门人之一。在5月10日举办的股东大会上，魏建军表示：“互联网时代，我们整个团队都要建立互联网思维，掌握新时代的传播规律。”
长城汽车首席技术官王远力表示，公司将持续加大研发投入，加速在新能源、智能化、自动驾驶等领域的技术创新。目前，公司已立项前瞻性研发项目110多个，建立了完善的实验验证能力，并拥有多个技术研发基地。此外，公司正在建设的风洞实验室将成为中国主机厂最先进的风洞实验室，投资近5亿元，为公司的技术创新提供有力支持。
“人才方面，我们已在包括保定在内的八大城市设立了技术研发基地，如北京、上海、天津、大连、成都、张家港、沈阳等。”王远力说，同时，技术中心也在持续加大软件和AI智能化的投入。在信息化、数字化赋能研发方面，我们拥有210多套仿真软件系统，涵盖性能仿真、软件设计、结构设计、耐久设计、造型设计等。此外，公司还利用AI赋能研发能力，不仅开发了CSEE智能驾驶一体化大模型，还在积极开发标准大模型、知识大模型等。
对于新能源领域的技术研发，长城汽车技术中心副总经理刘宝表示，公司已完成新能源核心产业链的全方位布局，涵盖动力电池电芯模组、高压电控及功率半导体核心零部件的自研开发。同时，公司围绕智驾混动构型及新能源三电系统构型，不断创新技术，并储备了一系列高竞争力的新能源技术与产品。
华为一直坚称不造车，而是与车企合作造车。
华为与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式和华为智选模式，其中，HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案；华为智选模式由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。
也就是说，通过与汽车制造商合作，华为将鸿蒙生态的技术应用到汽车产品中，从主打软硬件销售的Tier1模式，到全套解决方案的HI模式，再到深度参与车辆设计研发的智选车模式，除了整车制造，华为全程参与了造车的各个环节。
随着本次合作协议的签署，长城汽车与华为的合作进一步加深，也能以较高的效率与较低的成本加入汽车产业智能化转型的浪潮。
更新于：5个月前
