宁德时代官宣赴港二次上市，持续加码全球化战略

12月26日，宁德时代发布公告称，拟发行境外上市外资股股票，并申请在港交所主板挂牌上市。宁德时代称，此举为进一步推进公司全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。

去年11月，业内曾有消息称宁德时代计划赴港上市，但宁德时代方面并未对此消息作出回应。近期，也曾有报道称宁德时代港股上市募资至少50亿美元（约合人民币365亿元），宁德时代方面同样未予置评。

在此次公告中，宁德时代表示，将充分考虑现有股东的利益和境内外资本市场的情况，选择适当的时机和发行窗口完成本次发行并上市。

其此次发行的港股股数不超过发行后公司总股本的5%，并拥有不超过发行港股股数15%的超额配售权。

宁德时代此次港股上市所募集资金，计划用于进一步拓展国际业务、推进海外项目建设，以及补充境外营运资金等用途。

2018年，宁德时代于深交所创业板上市。其最近的一次融资发生在2022年6月，宁德时代通过向特定对象发行股票，在A股市场募集资金449亿元。

业务方面，今年前三季度，宁德时代营收2590亿元，同比下滑12%；净利润360亿元，同比增长15.6%，且连续六个季度净利润超百亿元。

宁德时代今年1-10月共实现了252.8GWh的动力电池装车量，在全球市场的市占率达到了36.8%，与去年全年持平，大概率将连续第八年蝉联榜首。

12月18日下午，宁德时代宣布，会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。对标汽油有92号和95号两种类型，宁德时代将推出两种标准化巧克力换电块，并命名为20号和25号换电块。两种标准型号电池块，根据不同的化学体系，可以提供多电量的产品服务，目的是为用户提供按需配电的个性化服务。

宁德时代不断加大在换电领域的研发投入，与其对换电市场押注不无关系。宁德时代董事长、CEO曾毓群认为，到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。

12月24日，宁德时代磐石底盘正式发布，其以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。同时基于上下车体解耦的结构设计，磐石底盘可以吸收85%的整车碰撞能量，带电情况下可达到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全性。

同时，由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔将作为率先应用该技术的品牌。

此外，宁德时代还宣布了建设换电站的未来规划。计划2025年落地1000座换电站，首批1000座换电站由宁德时代子公司时代电服自己建设。接下来的1万座换电站，将由时代电服和生态合作伙伴共同建设；未来3万座换电站的目标，将由全社会一起建设。

财报显示，宁德时代货币资金依然充足。截至今年9月30日，其账上货币资金高达2646.75亿元，还有667亿元应收账款和404亿元应收款项融资。

宁德时代在锂电池行业的竞争对手中创新航、瑞浦兰钧均已在港交所挂牌，上市时间为2022年和2023年。另一家国内锂电池公司正力新能也在今年7月向港交所提交了上市申请书。