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近日，据多家媒体报道，蔚来对全球业务进行了最新一轮的组织调整及人事任命。
根据内部公告，蔚来新设一级部门“全球业务发展” （GB），负责多品牌及多区域全球业务的拓展，陈晨任负责人，向蔚来联合创始人兼总裁秦力洪汇报。
不过，截至发稿，蔚来方面对此消息未予置评。
自2021年5月以来，蔚来进军欧洲，出海业务覆盖欧洲5个国家，分别是挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦。
（来源：蔚来汽车微博）
据悉，此次调整后，蔚来新设8个二级部门，覆盖六大地区：中东及北非地区业务拓展部（MBD）、亚洲地区业务拓展部（ABD）、拉美及大洋洲地区业务拓展部（LOD）、西欧地区业务拓展部（WED）、南欧地区业务拓展部（SED）、中欧东欧及北欧地区业务拓展部（CND）、战略和计划部（GSP）、运营支持中心部（GOC）。这些二级部门的负责人将继续兼任他们在“欧洲业务发展”（EB）或“欧洲能源业务”（PU）的现有职务，直到后两个部门新的组织架构调整完毕。
“蔚来老兵”陈晨将担任中东业务负责人，他曾负责过蔚来的销售业务。2020年，蔚来启动出海欧洲的内部项目——“马可波罗计划”，陈晨是该项目负责人。
近年来，中东成为造车新势力出海的重要市场，哪吒、小鹏、极氪都已经开始开辟中东市场。而蔚来与中东的渊源更深，去年6月、12月，阿布扎比连续投资蔚来，共计33亿美元（折合240亿元人民币），双方的合作为蔚来汽车出海中东奠定了基础。
2022年6月，蔚来曾调整过一次全球业务，将一级部门“全球业务发展”更名为“欧洲业务发展”，负责人也是陈晨，在该部门下还新设了两个二级部门——“欧洲用户运营部门”和“欧洲用户发展部门”。
从当时的情况来看，欧洲市场是蔚来进军海外的战略重点。但随着国际贸易环境的变化，蔚来再度调整全球业务，将出海的重心进行调整，实际上体现出来更加全球化的意图，从聚焦欧洲市场到拓展中东北非、拉美及大洋洲等更多地区。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾多次强调，要打造一家全球化发展的智能电动汽车企业。技术研发方面，蔚来早在2015年就在慕尼黑设立了全球设计中心，2022年在柏林设立了创新中心，进行智能座舱、自动驾驶以及能源技术探索。
“要成为有竞争力的公司，只依赖于中国市场是远远不够的，这是汽车行业一百多年历史证明的道理”，李斌在2021年三季度财报会上说，“ 长期来看，中国以外的市场应该占到蔚来销售目标的50% 。
更新于：3个月前