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Flexport把货主告上法庭,天价索赔1230万美金

一、提起诉讼货代公司与货主客户之间发生纠纷并不少见,且大多数都是因为钱款闹掰的。最近,全球知名货代公..

一、提起诉讼

货代公司与货主客户之间发生纠纷并不少见,且大多数都是因为钱款闹掰的。

最近,全球知名货代公司Flexport正式对客户佳通轮胎提起高达1230万美元的诉讼。原因是后者拒绝支付大量集装箱滞留费,并且最终让Flexport来承担这笔费用。

Flexport起诉佳通轮胎 图源:the loadstar

天价索赔金瞬间引发货代圈议论纷纷,其实这事儿还得从前几年说起。在2021年至2023年期间,佳通轮胎聘请Flexport作为无船承运人,安排其将数百批轮胎运输到加利福尼亚长滩港。

根据双方签订的合同,Flexport需要承担将货物顺利运送到最终目的地的责任,佳通则负责支付与货物运输相关的所有费用,其中就包括了集装箱在港口外超出“免箱期”而产生的滞留费。

滞留费计费信息 图源:federal register

本以为一切顺利,但由于佳通未能及时归还集装箱,导致费用累积并拒绝支付滞留费,Flexport便选择将其告上法庭。同时Flexport表示,其已经尽一切努力协助佳通取回集装箱并送回港口,目前佳通未付的滞留费已经超过1230万美元

不过,佳通对此赔偿金额做出了反驳,认为该数字“过高”。有意思的是,佳通已经接受了大部分发票,并承认至少欠700万美元,但其仍拒绝向Flexport支付任何金额。

随后Flexport称,根据合同条款规定,其有权获得这笔赔偿款,其中还包括律师费以及每月1.5%的滞纳金等。“因此,Flexport有权向佳通索赔总计 1230 万美元的损害赔偿,外加判决前和判决后的利息、法庭费用和所有费用”。

由于诉讼时间长且费用高昂,法院也提出了采取和解方式的建议。现在看来,该案件短期内还不会有结果,大家也可以持续关注。


二、急需盈利

货主货代之间费用纠纷不断,钱款迟迟不到账,这自然会影响某一方的现金流。再加上近两年来货代行业的日子本就不好过,Flexport自然也难逃一劫。

去年1月,Flexport解雇了640多名员工,约占当时总员工的20%。当时其表示,裁员是为了应对货运需求下降的问题,并寻求重新定位其业务以增加更多的供应链服务。

Flexport进行裁员 图源:CNBC

同年10月,Flexport又宣布将裁员700多人,主要涉及西雅图办事处的员工。“裁员重组将使Flexport更好地满足客户需求,并使Flexport能处于有利地位”。

在进行两轮裁员的同时,Flexport的管理层也持续动荡。

去年9月,Flexport新任首席执行官Dave Clark突然宣布辞职,而这距离其加入Flexport不过一年多时间;与此同时,很快又有多名Flexport高管离职或被解雇。

值得一提的是,当时Flexport提到,目前公司拥有超过10亿美元的净现金。在进行裁员重组后,Flexport最快将会在2024年年底恢复盈利

这样的说法其实并不是没有可能,今年1月,Shopify向Flexport提供了2.6亿美元的融资。在此次融资后,Flexport的估值将达到80亿美元,这让资本市场更加看好该公司的发展。

Flexport获得Shopify的融资 图源:Flexport

因此,尽管目前货运需求不如此前电商爆发期,但Flexport的发展动力依然非常充足。对于Flexport来说,未来的发展前景仍然值得期待。

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作者: 跨通社

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